В День Победы торжественная колонна легендарной военной техники времен Великой Отечественной войны проехала по центральным улицам Архангельска: 11 боевых единиц – и все на ходу.
Горожане с восхищением приветствовали ретроколонну, которая остановилась на улице К. Либкнехта – напротив Архангельского театра драмы. Здесь же открылась и выставка. За семь часов работы ее посетили свыше 30 тысяч северян. Наш корреспондент – в их числе.
Взрослые и дети с неподдельным восторгом облюбовали военную технику времен Великой Отечественной войны. Подрастающему поколению особенно не терпелось подняться в кабину водителя и сесть за баранку боевого авто. Дождались своей очереди, мечта – осуществилась: радость – в глазах и снова желание – посидеть в кабине следующей ретромечты. А восторгаться здесь было чему: танки Победы, советские тяжелые мотоциклы, грузовики, легковые автомобили, командирский внедорожник, боевая машина реактивной артиллерии – «катюша», артиллерийская установка СУ-100, гаубица и первый массовый советский автобус – ГАЗ-03-30.
На выставке у каждой боевой единицы работал экскурсовод в армейской форме фронтовых лет. По запросу любознательных он выдавал о технике исчерпывающую историческую и техническую информацию – вплоть до таких подробностей, в каких боевых действиях периода войны конкретная боевая машина принимала участие и какой мощности двигатель в ней используется.
– ГАЗ-67 – это уникальный полноприводный легковой автомобиль повышенной проходимости с открытым кузовом и имевший вырезы вместо дверей. Серийно выпускался с 1943 по 1953 год на Горьковском автозаводе. В годы Второй мировой войны ГАЗ-67 и его улучшенная версия ГАЗ-67Б поставлялись в армию, где служили в качестве штабных, разведывательных автомобилей, тягачей легких артиллерийских систем, автомобилей для перевозки личного состава. Автомобиль в этом году впервые участвовал в историческом параде военной техники времен Великой Отечественной войны, – рассказала экскурсовод Мария Колосова.
Отметим, что автомобиль ГАЗ-67 за свои свойства – повышенной проходимости – принимал активное участие в заключительном этапе Великой Отечественной войны. Прибыла легендарная военная техника из Устьянского округа. Именно здесь трудится команда мастеров, которая и приводит раритетные автомобили периода Великой Отечественной в порядок. Среди них – бывший военный, механик-водитель бронетанковых войск Николай Филимонов. На выставке – экскурсовод тридцатьчетверки. Кстати, его отец – участник Великой Отечественной войны, танкист Клавдий Филимонов. Поэтому на все вопросы посетителей о танке Победы – Т-34 отвечает с воодушевлением.
– Т-34 развивает скорость до 55 километров в час. Он довольно маневренный. В бою маневренность танка – это самое главное. Управлять именно этим танком действительно тяжело, нужно быть физически сильным – рычаг нужно тянуть с силой 25–26 килограммов, – говорит Николай Клавдиевич.
За годы войны Т-34 доказал, что является одним из лучших танков своего времени. Машина отлично зарекомендовала себя не только благодаря простоте в производстве и обслуживании. 76-мм пушка танка Т-34 была одной из самых мощных среди боевых машин подобного класса. Этот танк стал одним из главных символом Второй мировой войны и самым массовым памятником воинской доблести – сотни тридцатьчетверок стоят на постаментах и в музеях по всему миру как напоминание о победе русской инженерной мысли и русского оружия. Всего с 1940 по 1945 год шесть советских заводов выпустили почти 60 тысяч танков Т-34 различных модификаций.
– Спасибо нашим отцам, дедам, которые принимали огромное участие в этой великой войне. Все же выстояли и победили, им низкий поклон – за отвагу, мужество, героизм и то, что они действительно победили и мы с вами родились, живем и трудимся на любом производстве, растим семьи, – добавил Николай Филимонов.
Скопление посетителей всех возрастов – у боевой «катюши». Оживленный интерес понятен: такая мощь перед глазами! Легендарные боевые машины реактивной артиллерии БМ-13 участвовали во всех поворотных битвах Великой Отечественной войны, успешно применялись в разных видах боевых действий и внесли свой неоспоримый вклад в Великую Победу.
А на темно-зеленом кузове отреставрированной советской полуторки – ГАЗ-АА – во всю его высоту белая надпись: «С праздником Великой Победы!» В годы войны грузовик использовался в различных модификациях: как автобус, автоцистерна, пожарный автомобиль и бронемашины. Полуторки колесили по всем фронтовым дорогам и доехали до Берлина. Но особую роль они сыграли в блокадном Ленинграде, где переправляли грузы и продовольствие по Дороге жизни через Ладожское озеро. В полной темноте, под бомбежками военные шоферы везли на них в город продовольствие, а обратно, на Большую землю – раненых, стариков и детей.
Выстроилась живая очередь из юных северян, желающих посидеть за рулем и первого массового советского автобуса – ГАЗ – 03-30. Внутри просторного салона коричные кожаные кресла общей вместимостью на 17 человек вместе с водителем, на окнах – белые занавески от нещадного солнечного излучения. Бензиновый двигатель автобуса обладает мощностью от 42 до 50 лошадиных сил в зависимости от года выпуска. Загруженная пассажирами машина могла разгоняться до 65 километров в час, а расход топлива составлял 18–20 литров на 100 километров.
– В довоенное время его использовали для перевозки школьников, рабочих. Также использовался как общественный и экскурсионный транспорт: можно было откинуть крышу и посмотреть на городские достопримечательности. В военное время – это, конечно, санитарный переоборудованный автобус: перевозка раненых – его основная цель. Этот автобус неприхотлив, и его конструкторы Горьковского автомобильного завода специально переделывали, взяв за основу школьный автобус Ford-AA, под наши советские дороги, – рассказала экскурсовод Оксана.
Мужчины с удовольствием и глазомером знатока разглядывали открытый капот, где бережно хранится двигатель мощностью в 60 л. с. легендарного внедорожника Второй мировой войны – Willys MB, а дети всех возрастов по очереди садились за руль тяжелого мотоцикла М-72 с носителем стрелкового оружия. В глазах ребенка и радость, и удивление от такой боевой техники. Эти трехколесные машины оборудовались под станковый пулемет и формировали отдельные мотополки, которые в боевых условиях проникали в глубокий тыл к немцам и наносили внушительный урон вражеским силам.
Выставка вызвала восторг у всех ее участников – никто не остался равнодушным. Каждый выбрал из 11 представленных свою боевую любимицу. Так, школьнику Артему Попову больше всего понравились Т-34, «катюша» и мотоцикл М-72. С ними юный северянин сфотографировался на память.
– Техника чувствуется, что историческая. Особенно нравится мотоцикл с коляской, потому что я на нем катался один раз, – поделился Артем.
Архангельская семья Кириловых только пришла на выставку, но сразу оценила ее масштаб.
– Считаю, что это отличная традиция – 9 Мая проводить подобный исторический парад военной техники периода Великой Отечественной войны, чтобы дети знали свою историю и росли с чувством гордости за Родину, – сказал отец семейства Сергей.
Архангелогородцу Сергею Мазуру на выставке понравилась каждая боевая машина.
– Все красиво и все хорошо! Впечатляет вся техника, молодцы, что организовали и сделали такой парад техники.
Отметим, что боевые машины и танки показали и жителям Северодвинска, Новодвинска, Двинского Березника и Вельска.
Елена Чудесная. Фото автора
