По словам заместителя гендиректора «ЭкоИнтегратора» Евгения Шидловского, за два года в регионе приобрели 20 единиц спецтехники, однако этого недостаточно. Мусоровозы работают в сложных условиях, изнашиваются, а на ремонт и запчасти не всегда хватает денег.
Депутат Ольга Шананина поинтересовалась, неужели за семь лет мусорной реформы автопарк компании успел настолько износиться. Она также обратила внимание на многочисленные жалобы жителей Майской Горки, где срывы графика вывоза происходят особенно часто.
— Износ мусоровоза достаточно большой, поскольку транспорт постоянно на колесах. В регионе агрессивная среда: в том числе температурный режим, состояние дорог. [...] Но если нет денег на запчасти — починить автотранспорт невозможно», — пояснил Шидловский.
Финансовые проблемы регоператор связывает в том числе с задержками областных субсидий. Жители платят по льготному тарифу, который покрывает примерно половину экономически обоснованных расходов, а оставшуюся часть должна компенсировать область. Однако деньги, по словам представителя компании, поступают несвоевременно. Это создает кассовый разрыв, мешает рассчитываться с подрядчиками и приводит к росту неустоек.
— Попробуйте поработать за 50%. Все дорожает, в том числе расходники. Поэтому задолженность соответственно увеличивается, как и размер неустойки нашим операторам, — заявил представитель регоператора.
При этом собираемость платежей с населения составляет 95%. Депутаты обратили внимание на противоречие: горожане исправно оплачивают услугу, но далеко не всегда получают ее вовремя и в полном объеме. Елена Ануфриева предупредила, что с наступлением холодов ситуация может стать еще хуже, и вновь предложила вернуть на контейнерные площадки резервные баки.
В «ЭкоИнтеграторе» от этой идеи отказались. По словам Шидловского, дополнительные контейнеры создают убытки, поскольку их содержание не заложено в оплату. При этом сам регоператор признает, что установленных емкостей порой не хватает: мусор переполняет их быстрее, чем приезжает спецтехника.
— У нас есть нормативы, в соответствии с которыми определено количество контейнеров. При этом мы признаем, что порой они переполняются быстрее, чем мы успеваем вывезти. Поэтому целесообразно изменить подходы к определению нормативов, — пояснил Шидловский.
Глава Архангельска Дмитрий Морев призвал компанию договориться с транспортным оператором и все-таки увеличить количество контейнеров на проблемных площадках. По его словам, объем отходов от этого не изменится, а значит, дополнительных расходов на вывоз не потребуется. Сейчас же из-за разногласий между участниками процесса в первую очередь страдают жители.
Отдельно депутаты подняли вопрос перерасчета за неоказанную или некачественно оказанную услугу. Представитель регоператора подтвердил, что такая возможность предусмотрена правилами, и посоветовал потребителям обращаться в расчетный центр компании. Если нарушение выявляют надзорные органы, регоператор также обязан рассмотреть их представление.
Однако парламентарии указали на серьезный недостаток этой системы: перерасчет не происходит автоматически для всех жителей дома, где мусор вовремя не вывезли. Как правило, добиться возврата денег может только тот, кто сам обратился с заявлением или чье нарушение зафиксировали контролирующие органы.
В итоге депутаты предложили продолжить разбирательство на профильной комиссии и выработать предложения по решению системных проблем. Вопрос о финансировании регоператора, как признал его представитель, во многом придется решать на областном уровне.
Подписывайтесь на News29 в MAX Фото: News29
Источник: News29.Ru
01.11.2026 01:52
