В Архангельске продолжается реконструкция Ленинградского проспекта
Четвертый элемент автопоезда – машина, соединяющая в себе фрезу для снятия асфальта и мини завод по приготовлению и укладке нового покрытия. Как пояснил главный технолог «Севзапдорстрой» Дмитрий Применко, суть применяемой технологии — в горячей регенерации верхнего слоя дорожного полотна. «После нагрева снимается 8 сантиметров старого покрытия, и поскольку здесь песчаный асфальт, то добавляем щебеночную фракцию и 1% битума для повышения надежности нового слоя толщиной 10 см. Технология отлично себя зарекомендовала, работы выполняются быстро, качественно, безопасно. Даем гарантию, что без проблем новый асфальт простоит 2 - 3 года», - заверил Дмитрий Применко. Комплекс приобретен 6 лет назад и уже применялся в Архангельске при ремонте Окружного шоссе, поясняет пресс-служба городской администрации. Машины работают с пустыми кабинами, выполняя заданную компьютером программу, а операторы, оснащенные радиосвязью, управляют ими со специальных пультов. За смену комплекс выполняет ремонт от 1,5 до 3 км. Контроль качества производится с помощью инфракрасных приборов, фиксирующих плотность покрытия. Для ремонта всей дороги от 2-го лесозавода до поселка Силикатчиков на 2014 год по программе развития Архангельска как областного центра предусмотрено 104 млн. рублей. Проектная документация готова и прошла госэкпертизу. Однако в связи с тем, что дорога соединяет Архангельск с Малыми Карелами и Приморским районом, мэрия договорилась с руководством «Севзапдорстроя» не ждать следующего года, а начать работы уже в этом сезоне, сделав нижний слой покрытия на самом плохом участке. В следующем году здесь будут обустроены тротуары, а сверху положен верхний слой износостойкого покрытия. «В этом году мы испытываем технологию «теплого» асфальта, - пояснил руководитель холдинга, в который входит ООО «Севзапдорстрой», Александр Нечаев. – Если укладка «горячего» асфальта производится при +150 градусах, то здесь температура не превышает +70 - +90 градусов. При этом достигается аналогичное и даже лучшее качество. В прошлом году мы провели испытания на участке Ленинградского проспекта между ул. Галушина и ул. Ленина. В этом году мы выбрали самый плохой участок и дали гарантию, что этот слой асфальта простоит до запланированного капремонта. Тем, кто придет работать в следующем году на этот участок дороги, не потребуется его переделывать, а просто положить щебеночно-мастичный слой, чтобы она стояла 5 - 7 лет». В 2014 году ремонт Ленинградского проспекта до поселка Cиликатчиков будет продолжен, отметили в мэрии.
Источник: News29.Ru
30.08.2013 11:03
