Активисты «Единой России» мониторят ситуацию с общественным транспортом на дорогах Архангельска

Намедни состоялась вторая встреча партийцев и  представителей органов власти.

Отмечено, что наиболее пострадавшими из-за ошибок транспортной реформы оказались отдалённые округа города. В  результате работы министерства и  профильного ведомства удалось наладить ситуацию в  Северном и  частично в  Маймаксанском округах. Так, по  просьбам партактива движение маршрутов 65, 60, 63 были скорректированы.

—  Был в  6-й больнице, которая обслуживает Северный и  Маймаксанский округа, разговаривал с  сотрудниками. Они чувствуют улучшения,   — отметил руководитель регионального исполкома Иван Воронцов.

Председатель координационного совета Северного округа Валентина Попова отметила улучшение ситуации с  заправкой, доставкой водителей. Однако водители все еще жалуются на  отсутствие в  графике работы обеденного перерыва.

Она попросила вернуть в  расписание автобус на  6.20 из  Соломбалы в  Северный округ. К  ней обратились повара двух детских садов, которые не  успевают к  7 приехать на  работу и  уже думают увольняться.

Особое внимание уделили округу Майская горка и  Цигломени. С  улицы Галушина в  утренние часы автобусы до  сих пор ходят переполненные.

Председатель координационного совета майской горки Ольга Шананина и  председатель совета ветеранов Зоя Вячкуткина отметили, что автобусы ходят по  расписанию, но  утром в  автобус не  протиснуться, на  остановке Галушина скапливается по  20 человек.

Майская Горка  — самый быстрорастущий район города. Оттуда до  центра можно уехать только на  двух автобусах  — 9 и  65.

—  В  автобус нужно прорываться как в  последний бой,   — заметила Зоя Вячкуткина.

Как и  в  Цигломени решено пустить на  маршрутах автобусы большого класса, 90–местные «Лотосы».

Со  слов замминистра транспорта  Андрея Голубева нормативных документов, регламентирующих интервал между автобусами  нет. Они исходят из  показателей наполняемости, и  времени работы социальных учреждений.

Таким образом, автобусы ходят чаще утром, в  другое время реже. Это продиктовано экономической выгодой. Если пустить автобусы чаще  — это приведет к  дополнительной нагрузке на  бюджет.

—  Иногда 20 минут играют решающее значение. И  все-таки это не  междугородний транспорт, чтобы ждать автобус по  часу. Это всё в  черте города. Мы  должны исходить не  только из  принципов экономической целесообразности, но, и  чтобы все возможное было сделано для удобства горожан,   — дополнил Иван Воронцов.

Замминистра напомнил, что с  1  марта на  линию выходят все автобусы. Согласно контракту их  215, 30-40 из  них будут в  резерве.