Межрегиональная компания «Белкомур» разработала финансовую модель строительства спрямляющей железнодорожной магистрали, которая свяжет Приволжье с Уралом и Северной Европой через порт Архангельска.
Согласно расчётам, объем необходимой финансовой поддержки проекта со стороны государства оценивается в 30 процентов от сметной стоимости, то есть 50 млрд рублей. Общая же стоимость проекта составила 176 миллиардов рублей в ценах 2012 года, включая 140 миллиардов на новое строительство и 36 — на реконструкцию существующих участков.
Сейчас Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области и строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» внесены на рассмотрение в минтранс РФ, минфин РФ, минрегион России и «Внешэкономбанк». На совещании, состоявшемся в Москве с участием полпредов ПФО и СЗФО Михаила Бабича и Николая Винниченко принято решение о дальнейшей проработке проекта, после чего правительство РФ должно подготовить поручение о его реализации.
Предполагается, что проектирование железнодорожной магистрали «Белкомур» начнётся в 2013 году (стоимость проекта может составить 3,8 миллиарда рублей), а полный запуск в эксплуатацию железной дороги намечен на 2018 год.
Напомним, проект «Белкомур» предполагает строительство спрямляющей железнодорожной магистрали меридионального типа Архангельск — Сыктывкар — Гайны — Соликамск протяжённостью 1155 километров, из них 715 километр будет построен заново, а остальные пути реконструируют.
Железная дорога состоит из двух участков — северного (по территории Архангельской области и Коми) и южного (от Сыктывкара по территории Коми и Пермского края). Фактически необходимо проложить линии Карпогоры — Вендинга и Сыктывкар — Гайны — Соликамск, а остальные участки Северной железной дороги — реконструировать.
Предполагается, что большую часть грузопотока магистрали составят уральские минеральные удобрения и сырье для их производства. Грузопоток только калийных удобрений к 2015 году может составить 15 миллионов тонн, а это уже покрывает четверть планируемого объёма загрузки Северного морского пути. Всего же по магистрали планировалось доставлять до 30 миллионов тонн грузов в год.
В перспективе новая дорога обеспечит кратчайший путь в Северную Европу и регионы Сибири, Казахстана и Средней Азии, создавая хорошие условия для транзита грузов через Россию, и позволит рассматривать организацию внутренних и международных интермодальных перевозок.
Строительство магистрали «Белкомур» предусмотрено и соглашением о взаимодействии и сотрудничестве в области железнодорожного транспорта РЖД и Пермского края на 2013–2016 годы. Его в декабре 2012 года подписали губернатор Пермского края Виктор Басаргин и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, сообщает «Российская газета».
Источник Норд Портал