В Архангельской области в рамках акции Общероссийского народного фронта «Дорога в школу» общественники совместно с сотрудниками отдела пропаганды ГИБДД провели мероприятия по основам правил безопасного поведения на дорогах. Ученики 4А класса средней школы №2 областного центра изготовили светоотражающие элементы, материалы для которых предоставили активисты ОНФ. Школьники пообещали, что будут носить фликеры на своей одежде в темное время суток.
«В рамках акции «Дорога в школу» активисты ОНФ в дни школьных каникул раздадут светоотражатели школьникам, которые часто передвигаются по плохо освещенным обочинам дорог, а таких в нашем городе еще много. Количество ДТП, в которых страдают школьники, особенно с приходом осени и зимы можно и необходимо сводить к нулю. Мы уверены, что светоотражающие элементы сыграют в этом большую роль», – отметил эксперт тематической площадки ОНФ «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Архангельской области Алексей Нестеренко .
Эксперты ОНФ составили рейтинг опасных дорожных участков вблизи городских школ. Общественники констатировали, что в радиусе общеобразовательной школы №30 с прилегающими улицами Квартальной, Жосу, Кононова, Почтовый тракт и Воронина наблюдается полное отсутствие дорожных знаков и разметки, которые бы указывали водителям автомобилей об участках, где нужно снизить скорость и быть предельно внимательными. Пешеходный переход на улице Обводный канал – Володарского также признан опасным. В этом районе расположены две школы – № 8 и № 22. Недавно на пути в школу здесь была сбита ученица.
В ближайшее время в рамках всероссийской акции ОНФ «Дорога в школу», общественники в ходе совместного с ГИБДД рейда по неосвещенным участкам дорог раздадут пешеходам светоотражающие элементы.
Акция «Дорога в школу» проводится в соответствии с указом президента России, лидера ОНФ Владимира Путина от 7 мая 2018 г. №204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 г.», где в том числе поставлена задача снижения количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 г., а также снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в 3,5 раза по сравнению с 2017 г. – до уровня, не превышающего четырех человек на 100 тыс. населения (к 2030 г. – стремление к нулевому уровню смертности).